SAKO BRNO dokončilo důkladnou odstávku svého spalovenského zařízení
Jak často se odstávky dělají a proč jsou dvě?
Odstávky představují klíčovou aktivitu pro udržení dlouhodobé disponibility námi provozované technologie. Brněnské ZEVO zatím úspěšně dosahuje nadprůměrného ročního provozního fondu, který je přibližně cca 8100 hodin, což je mimochodem více než běžně garantovaná provozní doba po výstavbě nového zdroje. V rámci provozu máme dlouhodobě vysledováno, že právě dvě odstávky jsou optimální, přičemž jarní odstávka je krátká a zejména inspekční pro účely detailního plánovaní hlavní podzimní odstávky. Je to primárně dáno i konceptem technologie založeném na vertikálním kotli a polosuché metodě čištění spalin. Vyjádřeno počtem dní, jedna linka je v odstávce průměrně 21–28 dní za rok.
Liší se nějak od obě odstávky od sebe kromě doby trvání?
Jarní odstávka se primárně provádí za účelem kontroly stavu zařízení a provedení čistících prací u kritických technologických uzlů jako je kotel a systém čištění spalin, které jsou během provozu vystavovány vysoké míře zanášení popílkem a zbytky z různých reagentů. Tyto nánosy postupně snižují účinnost a mohly by až vést k zablokování spalinových cest nebo různých výsypek zařízení. Po vyčištění máme jistotu, že tyto problémy budou v dalších měsících maximálně eliminovány, což nám zabezpečí bezproblémový provoz. Podzimní odstávka je pro nás hlavní. Představuje klíčové období pro provedení veškeré nutné údržby na všech klíčových částech technologie, a dále i pro neméně důležité technologie společných provozů, jako například kondenzátní okruh, elektro část, či řídící systém. Pro zajímavost, společné provozy jsou v průběhu roku odstavené průměrně jenom 10 dní, a tedy důkladná údržba je naprosto klíčová. Mezi dalšími důležitými aktivitami podzimní odstávky bývají detailní revize kotlů, spalovacích roštů, opravy různých netěsností, revize turbosoustrojí atd.
Toto všechno se dělalo i při letošní podzimní odstávce?
Letošní odstávka patřila svým celkovým trváním k jedné z nejdelších v dosavadní moderní historii provozu ZEVA. Důvodem byla generální oprava turbosoustrojí, která se obvykle realizuje zhruba každých šest let, nicméně tento rok vůbec prvně od instalace došlo i k vyjmutí rotoru generátoru a jeho servisu ve výrobním závodě. Vyžadovalo to víc než roční přípravu, statický propočet, revizi jeřábu a navržení celkového postupu demontáže. Jedná se o vysoce citlivé zařízení, nepostradatelné pro výrobu elektřiny. Mezi další klíčové aktivity patřila výměna velké části spalinovodu, generální oprava pláště a izolace textilního filtru, modernizace spalovacího roštu a velké množství práce na obou kotlích i společných provozech. Pro představu, v rámci největšího souběhu prací se v rámci odstávky v areálu SAKO Brno pohybovalo přes 30 různých dodavatelských firem.
V tomto tedy byla tato podzimní odstávka specifická?
Ano, ve srovnání se standardní odstávkou byla prakticky o dva týdny delší a vyznačovala se tedy vyšší náročností na celkovou koordinaci veškerých aktivit z hlediska dodržení stanoveného plánu znovu zprovozněni technologie a následného provozu. Typicky se vyskytují i nepředvídatelné situace, které vyžadují urychlený návrh řešení, mobilizaci všech dostupných zdrojů a realizaci optimální varianty při minimalizaci všudypřítomných rizik. Například letos se v průběhu odstávky museli takto neplánovaně řešit problémy na části technologie čištění spalin.
Pane řediteli, dá se letošní podzimní odstávka převést do řeči čísel?
Z pohledu rozsahu víc než 160 položek v harmonogramu a nasazení 80 interních a více než 150 externích pracovníků ve dne i v noci po dobu 35 dní. Materiálově například téměř 4 500 vyměněných vyzdívkových cihel a přes 3000 m2 lešení. Všem kolegům a dodavatelům kteří si při odstávce sáhli na dno svých sil patří velké poděkování za odvedenou práci a znovu zprovoznění technologie, která byla v jistých momentech rozebrána skutečně do posledního šroubku.
