SAKO Brno pracuje na realizaci projektu úpravy vlečky

Svozová a odpadová společnost SAKO Brno počítá s tím, že od ledna příštího roku se část odpadu bude vozit vlakovými soupravami přímo do svého areálu.

Umožní to zprovoznění doposud nevyužívané vlečky, která zprůchodní dopravní trasu pro odpady až do areálu SAKO Brno na Jedovnické ulici. Nepůjde ale pouze o dovoz směsného komunálního odpadu k energetickému využití. Plánována je i doprava odpadů ze sběrného dvora a z automatické třídicí linky. Dojde tak k optimalizaci dopravní cesty, která umožní navýšení kapacity provozů SAKO Brno. „Původcům odpadu budeme moci nabídnout také alternativní způsob dopravy, tedy nejen ekologické zpracování odpadu, ale i jeho ekologičtější dopravu,“ vyzdvihuje Pavel Urubek, předseda představenstva SAKO Brno.

I v současné době je brněnské ZEVO jediným podnikem svého druhu, které při využití odpadu používá železnici, nicméně odpad přivážený po železnici nyní končí v železniční stanici Brno-Slatina odkud je překládán na nákladní automobily. 

Hlavní náplní se tak stala obnova kolejového svršku, úprava přejezdů, dále také vybudování zpevněné plochy pro vykládku. Celková délka vlečkové tratě dosahuje tří km, přičemž faktická celková délka úseku uvnitř areálu, jehož se modernizace týká, činí 595 m. Na konci vlečky bude vybudována 17 m široká a 130 m dlouhá plocha překladiště.

Od ledna 2027 se vlečkou bude přivážet odpad na energetické využití z lokalit, které jsou silniční dopravou špatně dostupné, a v místě nakládky je zároveň vhodné překladiště a koleje.  Vlečkou se bude ze střepiště na Jedovnické 4 odvážet i sklo k recyklaci. 

Projekt je spolufinancován ze zdrojů Evropské Unie pod registračním číslem projektu CZ.04.01.02/03/23_017/0000135.

Celkové způsobilé výdaje projektu činí 30 990 724,38 Kč, z toho dotace činí 15 185 454,95 Kč.

Image

Přínosy realizovaného projektu:

• bude snížen počet jízd nákladních automobilů městem Brnem nutných k dopravě odpadu do ZEVO SAKO, snížením emisí (CO₂ a dalších) projekt přispěje ke zkvalitnění životního prostředí, a také ke zvýšení bezpečnosti dopravy ve městě,
• dojde k navýšení podílu ekologičtější železniční dopravy ze vzdálených regionů